"Rosio ferriviae" ad magnum detrimentum significat quod inter oram rotae et latus ferriviae ferreae dum gruis operatur fit.
Imago traiectoriae rotae rodentis
(1) Nota clara in latere semitae est, et in casibus gravibus, lapae vel fasciae limaturae ferri detrahuntur.
(2) Maculae lucidae et bavae in parte interiore orbis rotae sunt.
(3) Cum gruis incipit et frenat, corpus vehiculi deflectit et torquet.
(4) Cum gruis movetur, spatium inter rotas et semitam intra breve spatium (10 metra) magnum mutat.
(5) Magna currus magnum sibilum edet cum in via currit. Cum morsus in via praecipue vehemens est, sonum impactus "clangulationis" edet, et etiam viam ascendet.
Causa 1: Quaestio de via ferrea - deviatio elevationis relativae inter duas vias normam excedit. Nimia deviatio in elevatione relativa viae ferreae potest vehiculum in unam partem inclinare et mordere vias ferreas. Modus processus: Laminam pressoriam viae ferreae et laminam pulvini adapta.
Causa II: Quaestio ferriviae - flexus horizontalis nimia ferriviae. Quia ferrivia limites tolerantiae excedebat, morsura ferriviae causata est. Solutio: Si rectum fieri potest, rectum fit; si non potest, repone.
Causa 3: Problema viae ferreae - submersio fundamenti viae ferreae vel deformatio structurae ferreae trabium tecti. Solutio: Ne usus tutus aedificii fabricae periclitetur, problema solvi potest fundamento firmando, laminis mollibus sub via ferrea addendo, et structura ferrea trabium tecti firmando.
Causa 4: Quaestio rotae - Deviatio diametri duarum rotarum activarum nimis magna est. Solutio: Si inaequalis detritio superficiei rotae deviationem nimiam efficit, superficies coni, deinde torni, et denique superficies refrigerari potest. Si morsus ferriviae ob inaequales dimensiones diametri duarum superficierum superficiei rotae motricis vel ob incorrectam institutionem directionis conicae rotae causatur, rota substitui debet ut dimensiones diametri aequentur vel directio conica recte instituatur.
Causa V: Quaestio rotarum - nimia deviatio horizontalis et verticalis rotarum. Solutio: Si deformatio pontis efficit ut deviationes horizontales et verticales rotarum magnarum tolerantiam excedant, pons primum corrigendus est ut requisitis technicis satisfaciat. Si adhuc rodere in via manet, rotae iterum aptari possunt.
Nullum problema cum ponte est, sed crassitudo idonea pulvini addi potest laminae clavium fixae capsae fulcri angularis. Cum deviationem horizontalem aptas, pulvinum adde in superficie verticali coetus rotarum. Cum deviationem verticalem aptas, pulvinum adde in plano horizontali coetus rotarum.
Tempus publicationis: XXVIII Aprilis MMXXIV
